Head Office
Interteam Speditionsgesellschaft mbH
Kattjahren 8
22359 Hamburg
Tel +49 40 7310 80 0
Fax +49 40 7310 80 38
service.hh@interteam.hamburg
Map: click here
Branch Office Berlin
Interteam Speditionsgesellschaft mbH
Am Borsigturm 31
13507 Berlin
Tel +49 30 396 004 0
Fax +49 30 396 004 40
service.b@interteam.berlin
Map: click here
Ab Berlin, Brandenburg, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen, Mecklenburg-Vorpommern nach England und Irland
/in Uncategorized /by siliconplanetInterteam Berlin bietet regelmäßige Verladungen für Teilladungen und Komplettladungen per 45′ Container, Trailer, Mega und Jumbo. Über Ihre Anfragen freut sich unser Verkaufsteam Ostdeutschland.
Speditions- und Logistikbranche weiterhin optimistisch
/in Uncategorized /by siliconplanetRund 85 Prozent der Speditions- und Logistikbetriebe berichten einer aktuellen Umfrage zur Folge über rückläufige Umsätze und Gewinne. Knapp 60 Prozent geben ihre wirtschaftliche Lage als schlecht und mit Aussicht auf Besserung an. Rund 25 Prozent der Spediteure finden die Wirtschaftslage sogar zufriedenstellend oder gut und sehen aktuell neue Chancen. Letztlich 15 Prozent der Unternehmen beurteilen ihre Lage als schlecht ohne Aussicht auf Besserung. Die Interteam Speditionsgesellschaft mit Sitz in Hamburg und Berlin konnte in diesem Jahr ihre Weiterentwicklung fortsetzen. Das Aufkommen nach Ungarn, in die Slowakei und in die Tschechische Republik, sowie nach Frankreich hat sich weiterhin erhöht. Das Aufkommen auf den Hauptrelationen England und Irland ist weiterhin gewachsen. Neben 45′ Container oder 13.6 M. Trailer kommen verstärkt Megatrailer und Jumbo LKWs zum Einsatz.
LKW macht immer noch 44% des Güterverkehrs innerhalb der EU aus
/in Uncategorized /by siliconplanetZiel der zuständigen EU Kommission ist es, ein Verkehrssystem zu entwickeln, mit dem der Gebrauch von Verkehrsmitteln ins Gleichgewicht gebracht wird: der Schienenverkehr muss wieder belebt werden, See- und Binnenschifffahrt gefördert und Luftverkehr beherrschbar gemacht wird. Aufgabe der EU ist es, unter Beachtung der wirtschaftlichen und sozialen Komponenten, einen leistungsfähigen Güterverkehr als Basis für weiteres wirtschaftliches Wachstum in der EU zu gewährleisten. Das hat weiterhin hohe Investitionen in die Verkehrsnetze zur Folge. Solange Großverlader Logistikplattformen zur Optimierung der Abläufe nutzen, uhrzeitgenaue Fahrzeuggestellungen an Be- und Entladestellen fordern und zeitnahe und schnelle Reaktionen benötigen, kommt man mangels Alternative aktuell an dem LKW nicht vorbei. Dieser Realität kann sich die EU Politik nicht entziehen. Die zukünftige Entwicklung bleibt abzuwarten.